Produk Detektor Kendaraan Loop Tunggal PD132 untuk Gerbang Penghalang

Detektor Kendaraan Loop Tunggal PD132 untuk Produk Penghalang
 

1. Ikhtisar

2. Parameter Teknis

Catu Daya

• Mendukung beberapa opsi catu daya: AC 110/220V ± 10% 50/60Hz dan DC 12/24V. Untuk informasi terperinci terkait daya, silakan periksa label badan perangkat.

Sensitivitas

• Sensitivitas dapat disesuaikan dengan 4 level, memungkinkan pengguna untuk menyempurnakan respons detektor terhadap kendaraan sesuai dengan kebutuhan spesifik.

Frekuensi Kerja

• Rentang frekuensi kerja adalah 20KHz - 170KHz, yang membantu menghindari gangguan silang dari loop yang berdekatan atau sumber gangguan lainnya.

Waktu Respons

• Memiliki waktu respons cepat 10ms, memastikan deteksi keberadaan kendaraan yang tepat waktu.

Suhu Kerja

• Detektor dapat beroperasi dalam rentang suhu yang luas dari -20°C hingga +85°C, sehingga cocok untuk berbagai kondisi lingkungan.

Kelembaban

• Dapat menangani tingkat kelembaban hingga 95% (non-kondensasi), memastikan kinerja yang andal di lingkungan yang lembab.

Waktu Kehadiran

• Waktu kehadiran maksimum untuk kehadiran tak terbatas tidak ditentukan, tetapi untuk kehadiran terbatas, yaitu 500ms.

Ukuran Loop Maks.

• Ukuran loop maksimum yang dapat didukung adalah 8M x 1M, memberikan fleksibilitas dalam desain tata letak loop.

Mode Output

• Mode output adalah Relay, yang merupakan cara umum dan andal untuk mengirimkan sinyal deteksi.

Panjang Pengumpan

• Dapat bekerja dengan panjang pengumpan hingga 10M (terpilin, minimal 20 putaran per meter), memastikan transmisi sinyal yang tepat dari loop ke detektor.

3. Indikasi Status Kerja

• Indikator Daya: Menyala selama jam kerja, memberikan indikasi visual yang jelas tentang status daya perangkat.
• Indikator Deteksi: Setelah dihidupkan, detektor secara otomatis mengkalibrasi dalam waktu sekitar 3 detik. Selama kalibrasi, indikator hijau selalu menyala, dan seharusnya tidak ada kendaraan di loop. Setelah kalibrasi, indikator hijau padam saat tidak ada mobil dan tetap menyala saat mobil terdeteksi. Jika indikator hijau tidak normal, itu menunjukkan masalah penyesuaian frekuensi.

4. Fungsi Utama

Penyesuaian Frekuensi

• Pengguna dapat mengubah frekuensi loop untuk menghindari gangguan silang dari loop yang berdekatan atau gangguan. Detektor menyediakan empat opsi frekuensi, yang dapat disesuaikan menggunakan DIP1 dan DIP2 pada panel.

Penyesuaian Sensitivitas

• Menggunakan DIP3 dan DIP4 pada panel dengan 4 level penyesuaian, pengguna dapat mengatur sensitivitas. Mulai dari level terendah. Jika detektor kendaraan tidak bekerja secara stabil, tingkatkan sensitivitas satu level pada satu waktu hingga pengoperasian yang stabil tercapai.

Peningkatan Sensitivitas Otomatis

• Fungsi ini dapat diaktifkan atau dinonaktifkan melalui DIP5 pada panel. Saat diaktifkan, ia memberikan peningkatan otomatis pada sensitivitas, yang berguna dalam skenario deteksi tertentu.

Mode Filter

• Ketika gangguan elektromagnetik lingkungan besar dan menyebabkan malfungsi, pengguna dapat mengatur DIP6 ke ON untuk meningkatkan koefisien filter untuk memotong gangguan. Dalam mode filter, waktu reaksi detektor tertunda, dan sensitivitas berkurang. Biasanya, jika detektor tidak berfungsi normal, periksa loop, embedding, pengumpan, dll., sesuaikan frekuensi dan sensitivitas, dan kemudian gunakan mode filter yang ditingkatkan jika diperlukan.

Output Relay

• Ada 8 pengaturan default pabrik output relay (DIP7 - ON, DIP8 - ON). Pengaturan yang berbeda menentukan perilaku relay (K1 (Pin3/4) dan K2 (Pin5/6)) ketika kendaraan masuk dan keluar dari loop. Misalnya, dalam satu pengaturan, ketika kendaraan memasuki loop, K1 (Pin3/4) akan terbuka, dan K2 (Pin5/6) akan menutup selama 500ms dan kemudian terbuka.

Fungsi Reset

• Ketika detektor dihidupkan, menekan tombol reset pada panel akan memulai ulang detektor dan mengembalikannya ke keadaan bebas mobil.

5. Informasi Instalasi

Spesifikasi Loop dan Pengumpan

• Loop harus terdiri dari kawat berinsulasi dengan luas penampang tembaga minimum yang setara dengan 1,5 milimeter persegi. Pengumpan harus dari bahan yang sama, tidak terpilin, dengan minimal 20 putaran per meter. Sambungan pada loop atau pengumpan harus disolder dan diakhiri dalam kotak sambungan tahan air untuk kinerja yang andal. Ketika pengumpan panjang digunakan atau dialirkan dengan kabel listrik lainnya, kabel berpelindung direkomendasikan untuk pengumpan, dan pelindung harus diarde hanya pada ujung detektor.

Geometri Loop Penginderaan

• Loop penginderaan harus berbentuk persegi panjang dan dipasang dengan sisi terpanjang pada sudut kanan terhadap arah pergerakan lalu lintas untuk deteksi yang optimal. Panjang loop ditentukan oleh lebar jalan yang akan dipantau, dan harus mencapai dalam jarak 1 kaki dari setiap tepi jalan. Secara umum, loop dengan pengukuran keliling lebih dari 30 kaki harus dipasang menggunakan 2 putaran kawat, sedangkan loop kurang dari 30 kaki dalam keliling harus menggunakan tiga putaran atau lebih. Merupakan praktik yang baik untuk memasang dengan pengukuran keliling kurang dari 18 kaki untuk kinerja yang lebih baik.

Instalasi Loop

• Semua loop permanen harus dipasang di jalan dengan memotong slot dengan cakram pemotong batu atau perangkat serupa. Saluran yang dipangkas 45° di sekitar bagian luar loop membantu mengurangi kerusakan pada kabel loop di sudut kanan. Rute lintasan kontinu untuk pengumpan diperoleh dengan menggergaji slot dengan kedalaman untuk mencapai detektor sebelum memasukkan kabel ke dalam slot pengumpan.

6. Skenario Aplikasi